25 июля 2012 03:18 Почему Павел Дуров — не порно-король?Большинство завсегдатаев Рунета, наверняка, уже слышали о недавнем иске мурманской прокуратуры к социальной сети «В Контакте». Обвинения в бездействии по блокированию порнографии поддержали и журналисты. При этом ни те, ни другие не удосужились узнать, действительно ли Дуров и команда сидят, сложа ручки. Попробуем разобраться самостоятельно. Чтобы не быть голословными, с вопросом о методах фильтрации порнографии мы обратились в службу поддержки пользователей «В Контакте». Ответ не заставил себя долго ждать. Первоочередной задачей в этом направлении является борьба с детским порно. Для этого используются автоматические фильтры, а также работа модераторов и помощь активистов из «Лиги безопасного интернета» и фонда «Дружественный рунет». Более того, вы и сами можете пожаловаться на незаконную видеозапись и ее распространителя. Соответствующую ссылку можно найти под каждым роликом, а также в левой колонке профиля пользователя.
Что же касается обычного порно, то свою позицию по этому поводу Павел Дуров высказал еще год назад: «Мы не стремимся создать видимость отсутствия порнографии там, где она есть». При этом — опять же — все видеозаписи фильтруются, а благодаря функции «Безопасного поиска» вероятность наткнуться на «клубничку» практически исключена. Если взглянуть на сложившуюся ситуацию трезво, она абсурдна: взрослые люди просят систему показать им что-нибудь погорячее, а потом на всю страну возмущаются тем, что она исполнила их пожелания, даже не разобравшись в механизмах ее работы. Забавнее всего наблюдать за тем, с какой легкостью площадку обвиняют во всевозможных грехах, совершенно не обращая внимания на себя. И время-то «В Контакте» пожирает, и психику разрушает, и ладошки у некоторых вот-вот в кровь сотрутся… А виноват во всем, конечно же, Паша — все вопросы к нему. Тьфу. Владимир Квасников Jerrygrath Chile’s President Boric leads journey to South Pole in historic trip Charleskedly On a long-dormant pad in Florida, a rocket that could challenge SpaceX’s dominance is poised to launch Georgevumma Chile’s President Boric leads journey to South Pole in historic trip SpencerBiada Chile’s President Boric leads journey to South Pole in historic trip PedroGow Chile’s President Boric leads journey to South Pole in historic trip Ernestsig On a long-dormant pad in Florida, a rocket that could challenge SpaceX’s dominance is poised to launch WilliamPah On a long-dormant pad in Florida, a rocket that could challenge SpaceX’s dominance is poised to launch JasonAxoth Welcome to dYdX: The Future of Decentralized Trading VictorWab Welcome to Extra Finance Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] |
31 декабря 2013 20:21 Итоги-2013: Затишье перед бурей
28 декабря 2013 23:55 Сергей Волчков стал новым «Голосом» России
12 ноября 2013 22:13 «ВИА Гра» попросила перемирия в своём новом клипе
13 августа 2013 15:41 SMS-видео: Кэти Перри представила новый клип на композицию «Roar»
02 апреля 2013 23:50 Голосуем: быстрее, больше, честнее!
22 марта 2013 15:00 С трехлетием!
02 февраля 2013 15:50 Итоги-2012: Удивительная стабильность
02 февраля 2013 15:49 Судный день. Обнуление
22 августа 2012 17:31 Pussy Riot: Сокращенно — PR
21 августа 2012 18:26 «Громче музыка»: Как снимаются клипы?
|
Хочешь оставаться в курсе всех новостей рейтинга?
Тогда присоединяйся к нашей группе «ВКонтакте»:
Социальный рейтинг HOT LIST: www.hot-list.ru © 2010 — 2025 |
Пользовательское соглашение |
Jeromeinink
2025-01-29 03:18:19
The survivors of recent crashes were sitting at the back of the plane. What does that tell us about airplane safety?
kraken тор браузер
Look at the photos of the two fatal air crashes of the last two weeks, and amid the horror and the anguish, one thought might come to mind for frequent flyers.
The old frequent-flyer adage is that sitting at the back of the plane is a safer place to be than at the front — and the wreckage of both Azerbaijan Airlines flight 8243 and Jeju Air flight 2216 seem to bear that out.
https://kra26c.cc
kraken сайт
The 29 survivors of the Azeri crash were all sitting at the back of the plane, which split into two, leaving the rear half largely intact. The sole survivors of the South Korean crash, meanwhile, were the two flight attendants in their jumpseats in the very tail of the plane.
So is that old adage — and the dark humor jokes about first and business class seats being good until there’s a problem with the plane — right after all?
In 2015, TIME Magazine reporters wrote that they had combed through the records of all US plane crashes with both fatalities and survivors from 1985 to 2000, and found in a meta-analysis that seats in the back third of the aircraft had a 32% fatality rate overall, compared with 38% in the front third and 39% in the middle third.
Even better, they found, were middle seats in that back third of the cabin, with a 28% fatality rate. The “worst” seats were aisles in the middle third of the aircraft, with a 44% fatality rate.
But does that still hold true in 2024?
According to aviation safety experts, it’s an old wives’ tale.
“There isn’t any data that shows a correlation of seating to survivability,” says Hassan Shahidi, president of the Flight Safety Foundation. “Every accident is different.”
“If we’re talking about a fatal crash, then there is almost no difference where one sits,” says Cheng-Lung Wu, associate professor at the School of Aviation of the University of New South Wales, Sydney.
Ed Galea, professor of fire safety engineering at London’s University of Greenwich, who has conducted landmark studies on plane crash evacuations, warns, “There is no magic safest seat.”